2008年下半年以来，受国际金融危机的影响，刚刚搬迁到临安基地的杭州机床集团公司经受了一场严峻的考验。显然，在普通平磨滞销的情况下，扩大大型机床、高技术含量机床的生产与销售是克服危机的重要途径。正在这个节骨眼上，国家作出进一步扩大内需、促进经济增长的重要决策，计划到2010年底国家投入4万亿元，其中用于铁路、公路、航空等基础设施投资占了很大的比重。全国在建铁路重点工程150条，总投资超过1.2万亿元。杭机集团紧紧抓住这个难得的历史性机遇，面对实力强劲又有轨道板磨床销售业绩的竞争对手毫不畏惧，通过激烈的竞投标，首先从京沪高速客运专线的轨道板磨床中，承接了其中的3台机床，从国家的投资中分得一块“蛋糕”。接着，该公司以敏锐的市场嗅觉和超前的意识，派出公司副总经理方毅、市场营销部经理吕方等人参加全国各地高速铁路轨道板磨床的招投标，不断扩大战果，先后承接了12台专用于磨削CRTSII型轨道板的MKB7025型数控轨道板专用磨床的开发任务，取得了令人鼓舞的战绩。
数控轨道板专用磨床国际上只有德国等少数国家能造，具有相当高的技术含量。机床采用大型龙门框架移动、有18个轴数控，并采用接触式自动测量和激光非接触式自动测量等先进技术。要求磨削后轨道板表面所有200个数据精度控制在0.1mm之内，所有的磨削数据通过MS SQL2008数据库进行记录和备份，使得高速铁路上的每块轨道板都有身份记录和证明。因此，机床开发的技术难度非常大，而且交货期只有短短几个月，确实是困难重重。
在这12台轨道板磨床的制造中，公司上下齐心协力，以大无畏的精神迎难而上，创造了非常速度和非凡的业绩。涌现了许多可圈可点的事例，公司主管领导身先士卒忘我工作，一环扣一环，确保开发进度万无一失。技术中心技术人员发扬白加黑、5加2的拼命精神，连续二个月没有休息一天，硬是在较短的时间内拿出技术资料，为机床的制造奠定了基础。在安装调试中派出得力人员到现场服务，涌现了象青年电气技术人员林晓巾帼不让须眉、伤病不下火线等的先进事例。
为确保工期，该公司尝试了创新的生产组织方式，以单台机床承包的形式成立了12个专业小组，制定了以用户交货期为目标的装配计划，参战的员工们发扬艰苦奋斗和连续作战的精神，以高昂的精神风貌和拼命的工作干劲，全力打好这场硬仗。首台套轨道板磨床从设计、制造到安装调试的交货期都创造了历史记录，以最快的速度、最好的质量为国家重点建设工程提供优质机床。
目前，12台机床已进入全线攻坚阶段。轨道板磨床不同于以往的机床生产，它实际上是一个工程项目，制造厂需要和用户厂配合穿插进行作业施工，共同完成机床的安装调试。因此，自6月中旬以来已先后派出6支安装小分队到6条高速铁路线分别设在中原、华北、江南等地的轨道板工厂，进行安装调试的技术服务。小分队的每一个成员都肩负使命，经受了异常艰苦生活的考验，克服各种困难进行安装调试。心中只有一个目标，就是按时完成安装调试，为国家的高速铁路建设贡献力量。目前，已在中铁四局石武客专河南段新郑板厂安装调试好二台机床，成功地批量磨出合格成品轨道板，经板厂检测合格，并通过上道认证审核，正式投入批量生产，生产效率也已达到每天70-80块的要求。其余板厂的机床都相继进入整机调试、试磨和检测阶段，将陆续投入正常生产。
MKB7025型数控轨道板专用磨床的开发成功，为国家高速铁路的建设提供了高端设备，对企业调整产品结构，向成为世界综合磨床制造供应商的目标迈进具有非常大的意义。首批承接的12台机床经济效益良好，特别是对企业克服目前的危机意义重大。目前，国家高速铁路建设方兴未艾，据悉，合蚌客运专线(合肥至蚌埠)、沪昆(上海至昆明)、哈大(哈尔滨至大连)、兰新(兰州至乌鲁木齐)等高速铁路客专项目都进行设计招标中，该公司正在积极参与竞标，力求争得其中一部分的市场份额。相信随着该公司成批量的轨道板磨床安装调试成功而声名大振，必定能赢得铁道部门的信任和更多的订货，从而为明年的正常生产创造条件。
