韩晓军表示，从国际形势来看，“一带一路”基础设施建设需求旺盛，工业化产能合作持续深化，为加快推动重大技术装备行业中国标准、中国技术、中国方案“走出去”，更好服务“一带一路”创造了有利条件。
他表示，党的十八大以来，我国坚持把科技创新摆在国家发展全局的核心位置，努力在原始创新上取得新突破，推动关键核心技术自主可控，取得了一系列重大成果，部分重大技术装备达到世界领先或先进水平，产业结构加快向价值链中高端发展。
以国机重装为例，作为世界重大技术装备领域少数具备极限制造能力的企业，成功研制出一大批高端重大技术装备和关键基础零部件，有力支撑了“国和一号”“华龙一号”核电机组，白鹤滩、乌东德、长龙山水电机组，百万千瓦超超临界火电机组，千万吨炼油、百万吨乙烯炼化一体化工程项目，C919大飞机，重型燃气轮机、航空发动机“两机”专项等国家重大工程项目的需要。
另一方面，在参与全球竞争中，由于重型装备的中国标准、中国技术、中国方案在国际市场上推广力度不够，不利于重大技术装备更好参与“一带一路”建设。
例如，中国清洁能源装备已经形成较为完善的产业链体系，拥有国际领先的技术水平，在参与国际市场竞争中具有较高性价比，但在国际化经营过程中，部分国家出于保护本国技术标准的目的，对中国标准和技术有一定限制，即使项目采用中国金融机构提供的资金，但在装备设计、施工等业务流程上有诸多限制和要求，导致中国企业很难带动中国标准、中国方案“走出去”。
此外，“一带一路”沿线国家在工业化发展中起点不同，部分国别对国内高端装备还缺乏全面了解，对国内头部企业的生产水平、技术能力还没有系统客观认知，对国内高端装备的研发制造已处于国际先进水平还保留谨慎态度。
因此韩晓军建议，推动重机行业中国标准、中国技术、中国方案“走出去”，更好服务“一带一路”的建议。
韩晓军建议以“一带一路”国家工业化产能对接为契机，进一步发挥高层对话机制作用，通过“一带一路”国际合作高峰论坛、中国-东盟博览会等平台加大国产重大装备的宣传力度，邀请“一带一路”国家代表团来中国实地考察了解企业。同时，在政策引导、项目审批等方面给予更多支持，推动重大技术装备更高水平参与“一带一路”建设。
