据中汽协消息，7月汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，为历年同期最高值。车市回暖迹象持续显现。而一个突出的亮点是，浙江的造车新势力发力迅猛，7月哪吒汽车和零跑汽车双双抢占新势力月度销量冠亚军席位，首次赶超“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想），坐稳第一阵营。
新势力变局：哪吒、零跑超越“蔚小理”
来自浙江的两大造车新势力品牌正成为当前车市热宠。造车新势力销量排行榜显示，哪吒汽车凭借1.4万辆交付量一跃成为月度销量冠军，零跑汽车以1.2万辆位居第二，哪吒、零跑在销量上全面超过了“蔚小理”3家一线品牌，而此前数次夺下销冠的小鹏汽车则以1.15万辆仅排第三名。
总体上看，造车新势力交付量前5名车企的单月销量，均突破了1万台，实现了同比上涨。其中，哪吒汽车首次夺得了造车新势力销量冠军的宝座。哪吒汽车公布的官方数据显示，7月哪吒汽车单月交付量为14037台。相比去年同期上涨了133.52%，环比销量上涨6.69%。
零跑汽车同样奋起反超。零跑汽车公布的官方数据显示，7月零跑汽车单月销量为12044台，仅次于哪吒汽车，位居当月造车新势力销量榜第2名。比去年同期销量上涨了177%，环比销量上涨6.97%。
造车新势力第一阵营实力品牌小鹏汽车以单月销量11524台屈居造车新势力销量榜第3名。与上个月相比，小鹏汽车的销量下滑了24.66%，呈现较高幅度的下滑趋势。
理想汽车的销量排名更是退出了造车新势力销量榜前三名。根据理想汽车公布的官方数据显示，7月理想汽车单月交付量为10422台，相比上月销量下滑了近2成。
蔚来汽车被后起之秀不断超越。蔚来汽车7月交付量为10052台，仅居造车新势力销量榜第5名。
特斯拉跌出前十
自主品牌进一步发力
7月，新能源汽车市场份额进一步提升之时，自主品牌占比过半。新能源车国内零售渗透率26.7%，较去年7月14.8%的渗透率提升11.9个百分点。自主品牌新能源车渗透率51.7%，豪华车新能源车渗透率8.7%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.9%。从月度国内零售份额来看，主流自主品牌新能源车零售份额73%，同比增加9个百分点；合资品牌新能源车份额6.5%，同比下降0.9个百分点；特斯拉份额1.7%，同比下降2.2个百分点。面对自主品牌的进一步发力，特斯拉与合资品牌似乎有些后劲不足。
细分市场上，随着自主品牌的持续发力，新能源汽车市场再生变，特斯拉跌出前十。具体来看，据乘联会发布的7月新能源厂商销量榜数据，比亚迪凭借单月销量158957万辆，同比增长247.2%的成绩，继续领先；上汽通用五菱销量为40383辆，同比增长23.1%，单月成绩跃升至榜单第二；吉利汽车单月销量为30769辆，同比增长337.1%。此外，以奇瑞汽车、广汽埃安、长安汽车等为代表的传统车企在新能源汽车板块表现突出。
造车新势力阵营生变，特斯拉市场份额下滑……进入下半年，新能源汽车市场或将迎来大洗牌。
产销持续恢复
新能源车全年预计突破650万辆
上半年，车市历经一波三折，仅靠5、6月的回暖，也未实现整体销量目标。但进入下半年，伴随着各大车企的持续发力和消费需求的进一步释放，今年年初的销量目标或将达标。
乘联会表示，7、8月的新能源车与传统燃油车环比走势都受政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，进一步拉动车市火爆。目前国内疫情控制日趋有序稳定，产能释放顺畅，各地生产恢复良好。8月换购增购需求带动新车和二手车市场持续走强，将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。值得一提的是，2022年中国新能源车总体进度已经超过乘联会去年末550万辆乘用车的预测，新能源乘用车预测调高50万辆到600万辆，四季度初仍可能调高预测。
综合来看，下半年销量有望追回上半年市场缺位，与2021年总体销量持平或实现小幅赶超。来源：浙江日报
