近年来，舟山市普陀区抢抓船舶修理业低硫经济、自贸经济的有利契机，做好“数字化、技术化、制度化、精准化”文章，积极打造绿色修船产业共同体，构筑覆盖全行业的绿色修船体系，涌现出全国最大民营修船企业鑫亚船厂、全国绿色修船引领企业万邦永跃等一批行业标杆船企。按照满负荷生产计算，全区年均船舶修理能力已达8000万载重吨。根据最新一期“斯佩克”组织会议通报的数据推算，外轮修理产值约占全国的23%。新冠肺炎疫情侵袭国内各行业，但普陀区的修船业依然呈现逆势上扬的良好态势，截至9月底，全区船舶修理业实现规上产值56.1亿元，同比增长66.5%。今年以来，规上产值累计增速一直保持在60%以上。
全面打造数字化赋能共同体
依托数字经济“一号工程”，以示范企业为引领，积极探索数字化新技术在修船业的加载应用，逐步形成一批行业“尖兵”。
加快推广“可视修船”。创新5G融合应用，率先搭建“5G+AR远程质检”平台，通过AR眼镜等现场终端设备实时传输高清音视频信息，远端的专家团队可多点连线参与“远程会诊”，与前端实施工人进行远程交流、检验和指导。疫情期间，中远海运重工开展试点应用，通过该技术共检修船只12艘，实施费用约为一般操作的1/10，实施时间约为一般操作的1/2，并为质检人员无法到场提供了新的解决路径。
加快推广“集成修船”。大力推广船舶修造管理系统，该系统已获得省软件创新能力产业化专项资金支持，完成投资210万元，已取得2个软著权证书。万邦永跃船舶修造项目管理系统一期已交付实施，实现了维修项目管理、项目进度跟踪、项目进度和人员分布看板、项目管理信息体现等七大功能，正全力推进二期建设。中远海运重工正全力推进B/S架构的综合指挥平台建设，9月已进入系统试运行。
全面打造技术化演进共同体
大力引进国内外先进技术、工艺、设备，并通过研发改良，推进国产化替代方案，有效提升绿色修船的整体水平。
推进绿色修船工艺技术改造。加快新型环保水雾喷砂除锈、超高压水除锈、气动式磁吸式手推车除锈等新技术、新设备的应用，加快向自动化、绿色化喷漆设备研发制造方向发展。中远海运重工自行研发外板、货仓等超高压水除锈设备及高效自动化焊接设备，引进废油泥无害化处置设备，实现废油泥有效无害处置。鑫亚船厂全面推进6S标准车间改造工程，对污水处理设备进行更新换代，有效减少污水排放。
推进产业链延伸发展。抢抓限硫令生效的国际航运业市场新机遇，引导区内船舶修理企业承接压载水系统改装、脱硫装置安装等高难度、高标准业务，延伸拉长绿色修船产业链。今年1-10月，全区完成船舶脱硫塔安装198艘，压载水系统改装201艘。全面推进万邦永跃“绿色修船装备全产业链基地”建设，以德国哈莫尔曼技术为核心开展技术嫁接与研发改良，相继成功制造“船坞勇士”“船坞蓝鲸”“船坞猫咪”等全套绿色坞修装备。企业自主研发的绿色修船装备已成功出口新加坡，实现了全省绿色修船高端装备的境外首单；从5月底起，万邦永跃开始向大连船舶重工旗下的山海关船舶公司分批出售整套绿色修船高端装备，全面打开国内市场。10月，万邦永跃宣布与德国哈莫尔曼、奥地利瑞普特斯建立国际绿色修船战略联盟，三方合作在舟山普陀打造世界一流的绿色修船智能装备机器人基地，并以此为中心，逐步推进船舶工业关键零部件的国产化替代。
推进新兴领域开拓。利用特定船型对绿色修船的迫切需求，鼓励龙头船企挺进国际豪华邮轮修造领域，突破技术难题，打造国内重要的国际豪华邮轮修造基地。
全面打造制度化变革共同体
以制度化改革为主线，大力促进资源要素最大化集约利用，全面优化行业的生态系统，浙江自贸试验区“绿色船舶修理企业规范管理”入选国家自由贸易试验区第六批改革试点经验复制推广改革成果。
树好标杆引领。坚持扶优扶强工作导向，严格绿色船舶修理企业规范条件，引导船舶企业绿色转型，加快绿色修船提质增效。目前，全区共有船舶修理企业25家（规上企业7家），其中中远海运重工、鑫亚船厂、万邦永跃、龙山船厂均为中国19家顶级修船企业“斯佩克”成员单位。今年10月，在中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会主办的中国“绿色修船”论坛上，万邦永跃作为全国唯一的绿色修船示范企业，受邀专题演讲，向国际业界介绍绿色修船经验。
深化行业“亩均论英雄”改革。对船舶企业发展绩效作出客观公正综合评价，配套实施差别化的资源要素配置和财政扶持政策等措施，倒逼落后产能退出，引导低效企业转型。制定《普陀区“低散乱”船舶修造企业整治方案》，加大行业督查限时整改力度，对于无法按要求整改的，依法予以关停。目前，全区“低散乱”船舶修理企业，已整改达标18家，关停8家。
大力推进企业合并重组。积极为经营困难企业“牵线搭桥”，通过兼并重组的模式，全力推进欧华造船破产处置，在短时间内引入催生了普陀长宏船厂，长宏船厂的主营业务也从单一的造船转向修造兼顾多元发展，成为普陀修船业一支强力的“老兵新军”。
全面打造精准化服务共同体
加强全行业政策扶持。相继出台《推进船舶工业高质量发展三年（2019-2021）行动计划》《强创新增动能 加快推进制造业高质量发展的若干意见》等政策文件，加强对船舶企业工艺改进指导和环保监测监管，实现绿色修船工艺在规上企业的全覆盖应用，明确了对绿色修船装备制造、销售等的专项扶持政策。自2013年以来，全区累计兑现绿色修船技改资金超3600万元。
鼓励产业链抱团发展。筹划建立覆盖区内船舶修造、船配制造、船舶设计、远洋捕捞、海上航运、金融实体、保税油加注、外协供给、固废处理等行业重点企业的普陀区绿色修造船产业战略联盟，加快形成立体、多维、广域的综合性全闭环本地产业链，实现资源共享、技术共联、合作共赢。
促进多企业交流推广。近两年，协助相关企业已成功举办四届国际绿色修船论坛、三届修船企业“斯佩克”峰会、五场绿色修船现场会，进一步提高了绿色修船产业的影响力和知名度。
开展企业个性化服务。5月份以来，以多部门联动的形式，组建了全区工业企业网格化、零距离服务队，明确政企直接联系人，对全区规上工业、高新技术、重点项目等企业开展全天候的个性化服务，确保“有事找专人、专人办专事”。自行动开展以来，已走访企业150余次，解决问题68个，助力企业正常有序生产经营，积极营造政企联系更紧密、对接更便捷、服务更到位的良好氛围。
（来源：浙江省经信厅）
