记者了解到，这艘新能源货船从船厂下水后，将进行船内生活居住舱装潢和电线安装，预计本月底开始试运行，由华能长兴电厂到苏州太仓装运电煤，航行里程200公里。
该新能源货船是湖北东湖实验室和华能（浙江）能源开发有限公司战略合作项目，由武昌船舶重工集团有限公司设计、湖州港口船业有限公司建造。船为流线型设计，设计载重量1600吨，配备两套磷酸铁锂电池（320块电池组成）为船舶动力，船舶航速不小于10公里/小时，续航力不小于270公里。
当前，油价持续上涨，运输成本增加，这给新能源货船提供了机遇。“这艘新能源货船一次充满电需6小时、3400度，可满载跑300公里、空载跑500公里，往返电费需3000元左右。”湖州港口船业有限公司高级工程师陶辉介绍，与同吨位传统运输货船相比，可减少四分之三的运输成本。初步计算，投运后，该船每年可减少燃油消耗约7万升，减少二氧化碳排放约184吨。目前，华能电厂、太仓装卸码头都已安装充电桩。
据悉，当天梅湖线航道过往船只较多，且该航段情况复杂，新船入水易对航道正常通航造成影响，长兴交通执法队员主动对接，保障航道正常通航和船舶入水安全。
(来源：浙江在线）
