从浙江省经信厅了解到，2023年浙江船舶工业主要统计指标为近8年来最高水平或接近最高水平，完工量和新承接订单重回全国前三，紧跟江苏、上海。
浙江将高端船舶与海工装备产业作为15个特色产业集群之一纳入“415X”先进制造业集群，显示了船舶工业向千亿级迈进的发展信心。
从2023年的数据看，浙江船舶工业发展稳步向上。2023年，浙江船舶工业完成主营业务收入568亿元，比上年增长33.4%。其中规上船舶企业共完工413.8万载重吨，比上年增长28.2%；新承接船舶742.3万载重吨，比上年增长29.3%；手持订单1136.3万载重吨，比上年增长36.3%。三大造船指标占全国比重分别为9.7%、10.4%和8.1%。
从细分行业看，浙江省船舶制造、船舶修理、船舶配套和海工装备制造继续保持较快较好的发展态势，产值分别比上年增长6.8%、18.4%、20.1%和127.1%。从产业集群看，高端船舶与海工装备产业集群的核心区和协同区运行情况平稳，各项统计指标增幅均优于全省船舶工业年均水平，其中三大造船指标增幅分别领先全省3个、12个和11个百分点，较好地发挥了产业发展“引领者”的作用。
去年以来浙江舟山造船业在多种船型上发力，接下不少“大单”。其中，舟山中远海运重工中标15.4万吨穿梭油轮订单；惠生打破国外垄断，承建大型FLNG船上部模块。得益于不断承接高技术、高附加值船舶海工产品，当地规上船舶制造业企业实现利润总额十年来首次扭亏为盈。
浙江的修船业同样佳绩不断。2023年，浙江省船舶修理产业占全国修船产值的份额为47%，连续5年居全国第一，骨干船企在修理(改装)“高端化”“高价值”方面取得重大突破。比如舟山市一家船舶修造有限公司，就承接了大型豪华邮轮“梦想”号修理改装业务和全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目。
