中国汽车工业协会最新数据显示，4月，我国汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。
2022年4月，国内疫情总体呈现多发态势，形势更为严峻复杂，市场主体困难显著增加，经济下行压力进一步加大。汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑。同时受疫情影响，消费能力和意愿明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。因此，4月汽车产销明显下降，当月销量跌破120万辆，为近10年以来同期月度新低。
受疫情影响，从3月之后，吉林、上海等中国汽车产业的重要核心区域相继停摆，一汽集团在长春市的五大整车工厂因疫情防控全部停产。3月末，特斯拉宣布暂停其上海工厂的生产，几乎同期，上汽旗下的多家整车厂也纷纷减产或停业。同类情况还有不少。
汽车是中国实体经济的支柱产业，汽车产业的严重下滑，对整个制造业的影响非同小可，更将对其重要上游产业机床工具行业带来较大冲击，进而深度影响相关产业链供应链的恢复。加之目前，北京疫情形势严峻，多地被迫封控，全国多地也因而加强管控，各行各业生产经营均受到影响，何时能真正恢复到经营常态仍不确定。
数据显示，4月，乘用车产销环比下降47.1%和48.2%，同比下降41.9%和43.4%。1-4月，乘用车产销同比下降2.6%和4.2%。
