丰田在华取得历史性的销量突破中，以制造品质屡夺丰田海外工厂第一名的广汽丰田，于2018中国乘用车市场进入首次下滑之时逆势上扬，交出了一份堪称完美的答卷：全年共计销售新车超过58万辆，同比大幅增长32%，创下历史最佳业绩。
纵观2018年各个车企的表现，销量能够取得同比增长达三成以上的，包括广丰在内，仅有两家而已。正常年景下同此增长32%，对任何车企都是梦幻般的表现，何况在去年车市寒冬里不退反进并大幅超越。从另一个角度而言，广丰不仅是一次销量的收获，更是一次“质量的胜利”。
对此，广汽丰田并不讳言，将2018年的表现以“高质量、高端化、高增长”概括全年运行：同级唯一提供豪华版、运动版和混动版三大系列车型的全新第八代凯美瑞，2018年销量翻番达158,822辆，同比增长1倍，其中2.5升和HEV20万以上车型占比达60%，呈现出高价值、豪华感、个性化的市场特征。全新汉兰达全年销量101,328辆，市场占有率继续稳居大中型SUV细分市场第一，其中30万元及四驱车型双双占比达到八成以上，同级“标杆”的旗帜依旧飘扬；精品小车致炫、致享2018年累计销售99,963辆，同比增长12%，表现亮眼；基于全新TNGA架构打造的紧凑型SUV C-HR月均销售5000辆，双色车型占比40%，对于产能仍处于爬坡期的C-HR而言，起步不俗。
特别是雷凌家族，2018年销量达202,696辆，同比增长21%，其中混合动力车型销量占比22%。此举标志着广汽丰田自成立以来，旗下首次诞生了年销量20万的车型。
据介绍，2019年是广汽丰田品牌进化中期规划的第一年，将致力打造高价值产品和高品质服务，从而推动品牌力向上。广丰认为，躺赢时代已经过去，市场成熟期拼的是品牌的力量。巩固忠诚客户、争取潜在客户、吸引迁徙客户、不断扩大品牌“朋友圈”，是广汽丰田2019年从品牌上要念好的“客户经”。
产品层面，除了全新换代雷凌外，广汽丰田将接连推出凯美瑞双擎运动、雷凌双擎E+和从广汽集团导入的全新纯电动轿车（不挂丰田LOGO），共4款车型。
耐人寻味的是，截至发稿前，对于2019年的销量计划，广汽丰田尚未披露，而一汽丰田早已高调公布。可以参考的是，丰田今年在华销量计划为8%的增长幅度，作为主力之一的广汽丰田，将在58万的基础上继续不甘人后，捷足健行。车市进入考验内功期，正为广汽丰田所擅长。
