6月17日晚间，吉利汽车控股有限公司发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。
港交所公告
公告显示，人民币股份将为与在香港联交所上市的公司现有普通股股份享有同等权益的普通股，每股面值相同（每股0.02港元），以及享有同等投票权、股息及资产回报权。人民币股份及香港股份为同一类别。
4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，这为吉利回归A股市场创造了有利政策条件，吉利将成为首批回归A股的大型行业龙头企业。
图源：吉利控股集团
吉利汽车于2005年5月在香港上市。受利好消息影响，截至记者发稿，吉利汽车报12.526港元，涨5.55%，市值达1232亿港元。
吉利汽车集团副总裁杨学良表示，吉利汽车打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金，“在A股和香港同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。”杨学良说。
近日，吉利汽车发布了最新产销快报，销量率先回暖。5月，吉利汽车销量10.88万辆，同比增长20.5%；1-5月累计销量42.03万辆，市占率达6.9%，在国内乘用车市场销量排名中位于第四、在自主品牌中位居第一。
6月8日，吉利控股集团总裁安聪慧宣布，吉利已进入“4.0全面架构体系造车时代”。此前，大众和丰田的模块化架构开发的车型已经畅销全球，吉利期望借助旗下的CMA模块化架构在竞争中占领先机。
(来源：浙江在线）
