5月28日，奇瑞汽车宣布与四家亚洲汽车企业合作，进军日本市场，并成立全新EV品牌EMTA。奇瑞将为EMTA提供平台和驱动硬件，持股新加坡企业27.27%，江苏悦达持股比例相同。日本汽车零部件制造商AutobacsSeven与中国电池企业国轩高科各持股18.18%，日本机械企业Anest持有剩余9.09%。EMTA首款车型是一辆3.4米长的K-Car规格城市代步车，将采用奇瑞电驱技术和国轩高科电池，竞争对手包括本田N-Box等本土热门车型。国轩高科负责供应电池，AutobacsSeven负责销售业务，Anest负责质量管理。EMTA车型初期将在中国由悦达生产，未来可能转向日本本土生产。首款K-Car之后，EMTA计划到2029年再推出三款车型，包括一款小型掀背车、一款小型跨界车和一款MPV。奇瑞在EMTA业务中主要扮演股东角色，EMTA将紧跟比亚迪步伐，尝试搅动竞争激烈的日本K-Car市场。